巢马城际铁路

巢马城际铁路
概览
营运地区	中国安徽省
目前状况	建设中
主要车站	巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站、马鞍山东站
技术数据
路线长度	73.2公里
最高速度	350公里/小时
正线间距	5米
车站数目	5
轨距	1435毫米（标准轨）
轨枕类型	无砟轨道
最小曲线半径	一般7000米，困难5500米
最大坡度	20‰
电气化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
闭塞方式	自动闭塞

巢马城际铁路，是一条连接中华人民共和国安徽省巢湖市与马鞍山市的铁路。线路先行工程于2019年10月开工，主体工程于2021年1月开工。预计2026年完工。

概况

该城际铁路为国家高速铁路“八纵八横”项目组成部分、是“轨道上的长三角”项目，253亿元投资，全长约73公里。

江北段

线路正线长度为47.454km，其中商合杭高铁同步实施左线0.929km，右线1.997km，建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为350km/h；设站3座：新建2座，利用既有车站1座。

马鞍山公铁大桥

公铁大桥下层为巢马城际铁路2线以及预留轨道交通2线。

江南段

线路正线长度13.93公里，设计时速350公里，安徽省投资集团出资41.44亿元、总投资165.76亿元。

与宁安城际铁路联络线

该城际铁路和宁安城际铁路联络线全长约13.923公里。

预留扬马城际

马鞍山南站已预留扬马城际接入条件。

历史

2015年，该城际铁路获批。2018年12月，共建框架协议签约。2021年，该城际铁路主体工程开工。

建设单位

该城际铁路建设单位为合马高速铁路股份有限公司。

意义

巢马城际铁路建成后，将进一步完善长三角高速铁路网络，对马鞍山市加快推进长三角更高质量一体化发展，深度融入南京、合肥两大都市圈，加快推进跨江发展等方面产生重要作用。