盾牌级 | |
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有舰炮和无舰炮两种版本 | |
概观 | |
舰种 | 飞弹快艇 |
舰名出处 | 名词命名法 |
拥有国 | 挪威 |
前型 | Hauk级 |
次型 | 无 |
同型 | 见"同型舰" |
技术数据 | |
排水量 | 274吨[1] |
标准排水量 | 274吨 |
全长 | 47.5米 |
全宽 | 13.5米 |
吃水 | 1.0米 |
燃料 | 柴油 |
锅炉 | 2 x 燃气涡轮引擎:12,170千瓦 2 x柴油引擎:1,490千瓦 |
动力 | 双轴 |
最高速度 | 60节(110千米每小时;69英里每小时) |
乘员 | 16 人 |
侦搜系统 | Link 11和Link 16系统 泰勒斯 MRR-3D-NG 海空雷达 Ceros 200 FC火控雷达 Sagem Vigy 20光电感应器 |
电战系统 | CS-3701 电战套件 |
舰载机 | 无(备有直升机降落甲板) |
盾牌级护卫舰(Skjold)是挪威新型匿踪飞弹快艇,本舰为全由挪威自力设计,并于Umoe Mandal船坞建造。
本舰属于侧壁硬式气垫船、气垫不充气时等同双体船(与俄罗斯东北风级大型飞弹快艇雷同),半双船设计可以达到惊人的60节(110 km/h)航速。而且吃水仅1m不但适合沿岸作业还能避过一些大型水雷;预计会和Hauk 级一起执行任务互相弥补不足,共计建造六艘,四艘已经于2008年服役。两艘建造中。第二艘Storm号, 已经于2008年4月交货。剩下的Gnist号 预计于2009年6月交货。其实第一艘Skjold号早在1999年已经服役于挪威海军。美国很快对此表示兴趣并租借了此船一年以研究。此期间由14名挪威外派船员在美国小湾两栖海军基地操作该船。
船上大范围直接采用雷达吸收材料(RAM)和斜角反射设计。这比传统工法用吸收材料外包于传统材料的做法重量更轻。 舱门和飞弹发射口都是内置于船身连窗户都是紧密无边角镶嵌可以完全反射掉雷达波。然而最终量产版和原型Skjold号还是有些许不同,例如增加到4具燃气涡轮引擎,两大两小(取消了柴油引擎),所以马力更大。而且加装奥托布雷达76毫米舰炮,甲板也强化结构和防火,舰桥设计也有若干更改。
2008年,挪威军方称盾牌级近海作战艇更名为小型护卫舰,Finseth上将(Jan Eirik Finseth)认为这些舰应该称为小型护卫舰,因为从适航性来说,虽然他们的排水量只有273公吨,但是他们战斗特性可以和常规的1000至1100公吨护卫舰相提并论。[2]
同型舰
编号 | 船名 | 开工 | 下水 | 服役 | 注解 |
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P960 | Skjold | 1997/8/4 | 1998/9/22 | 1999年4月17日 | |
P961 | Storm | 2005/10 | 2006/11/1 | 2010年9月9日 | 2008一月海试 |
P962 | Skudd | 2006/3 | 2007/4/30 | 2010年10月28日 | |
P963 | Steil | 2006/10 | 2008/1/15 | 2011年6月30日 | |
P964 | Glimt | 2007/5 | 2012年3月 | ||
P965 | Gnist | 2007/12 | 2012年11月 |
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小艇舱
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无舰炮版
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驾驶舱
参考资料
- ↑ US Navy Introduces Set-based Design (PDF). SINTEF. 2014-05-21 [2017-06-15].
- ↑ 美国航空周刊网站报道
- Unofficial webpage by the KNM Skjold crew (english)
- Official Skjold-class webpage from the Norwegian Armed Forces
- You tube video of Skjold navigating narrow waters
- 2003 Navy document on lease of Skjold PDF version)
- Leo Lazauskas (2008) Performance characteristics of a 260t displacement SES。 Dept。 Applied Mathematics Report, The University of Adelaide, 19 Feb。 2008。