阪和线

阪和线
File:阪和线225系5100番台.jpg 225系5100番台
日文原名	阪和线
假名拼音	はんわせん
罗马拼音	Hanwa sen
通称	阪和线（天王寺－和歌山） 羽衣线（凤－东羽衣）
概览
营运地区	日本大阪府、和歌山县
起点站	天王寺站
终点站	和歌山站
路线代号	（支线除外）
技术数据
路线长度	61.3公里（天王寺－和歌山） 1.7公里（凤－东羽衣）
最高速度	120公里/小时
正线数目	复线（天王寺－和歌山） 单线（凤－东羽衣）
车站数目	36个
轨距	1,067毫米（窄轨）
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
车辆基地	吹田综合车辆所日根野支所
使用车辆	参见使用车辆一节
运营信息
开通营运	1929年7月18日
拥有者	西日本旅客铁道
营运者	西日本旅客铁道
路线图
您可能需要左右滚动，以阅览该路线图 0.0 JR-R20 天王寺 大阪环状线 关西本线（大和路线） 南海：天王寺支线 大阪阿部野桥／河堀口 近铁：南大阪线 1.5 JR-R21 美章园 南海：平野线 3.0 JR-R22 南田边 3.9 JR-R23 鹤丘 4.7 JR-R24 长居 5.9 JR-R25 我孙子町 阪和货物线 6.9 JR-R26 杉本町 大和川 7.9 JR-R27 浅香 西除川 狭间川 8.8 JR-R28 堺市 10.2 JR-R29 三国丘 南海：高野线 11.1 JR-R30 百舌鸟 12.4 JR-R31 上野芝 百济川 13.7 JR-R32 津久野 石津川 南海：南海本线 15.1 0.0 JR-R33 凤 - 1.7 东羽衣 "羽衣线" 羽衣／帝国车辆工业 吹田综合车辆所（凤） 南海：高师滨线 南海：南海本线 16.3 JR-R34 富木 18.0 JR-R35 北信太 19.4 JR-R36 信太山 20.9 JR-R37 和泉府中 槙尾川 松尾川 牛泷川 23.9 JR-R38 久米田 春木川 25.1 JR-R39 下松 26.5 JR-R40 东岸和田 津田川 28.1 JR-R41 东贝冢 水间铁道：水间线 近木川 30.0 JR-R42 和泉桥本 见出川 31.5 JR-R43 东佐野 住吉川 33.0 JR-R44 熊取 雨山川 34.9 JR-R45 日根野 关西机场线 吹田综合车辆所 　日根野支所 36.3 JR-R46 长泷 㭴井川 38.6 JR-R47 新家 新家川 40.5 JR-R48 和泉砂川 金熊寺川 43.3 JR-R49 和泉鸟取 山中川 第一山中隧道 45.2 JR-R50 山中溪 山中川 第二山中隧道 ↑大阪府／和歌山县↓ 雄山隧道 第一汤屋谷隧道 第二汤屋谷隧道 第三汤屋谷隧道 53.3 JR-R51 纪伊 57.2 JR-R52 六十谷 纪之川 60.2 JR-R53 纪伊中之岛 和歌山线 纪势本线 大门川 61.3 JR-R54 和歌山 和歌山电铁：贵志川线 纪势本线（纪国线）

大阪 - 和歌山间铁道路线：橘色为南海电铁、蓝色为JR

阪和线（日语：阪和线／はんわせん ^{Hanwa sen} ）是一条链接日本大阪府大阪市天王寺区的天王寺站，至和歌山县和歌山市的和歌山站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（干线）。另外，也设有大阪府堺市西区的凤站至大阪府高石市的东羽衣站的支线。

概要

全线为大阪近郊区间及电车特定区间。路线色是橙色，给予人“阳光充满大地的形象”。过去曾为阪和电气铁道、南海电气铁道所有，二战期间的1944年被国有化。原本仅作为大阪府与和歌山县之间的主要连络路线，自1994年关西国际机场启用以来，是前往该机场的重要路线之一。

包括支线在内，全线在旅客营业规则上的“大阪近郊区间”与“电车特定区间”，路段外也适用比近距离车费更便宜的折扣。位于IC乘车卡“ICOCA”的近畿圈地域内。

天王寺站－长泷站间（构内除外）与凤站－东羽衣站由近畿统括本部，长泷站－和歌山站间由和歌山支社管辖。

路线资料

• 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：
  • 天王寺站－和歌山站间 61.3公里
  • 凤站－东羽衣站间 1.7公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：36个（包括起终点站）
  • 若只限属于阪和线的车站，排除属于关西本线的天王寺站与属于纪势本线的和歌山站则为34个。
• 复线路段：天王寺站－和歌山站间
• 单线路段：凤站－东羽衣站间
• 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 保安装置：
  • 天王寺站－日根野站间 ATS-P（全线P）
  • 日根野站－和歌山站间 ATS-P（据点P）及ATS-SW
  • 凤站－东羽衣站间 ATS-P（全线P）
• 最高速度：
  • 天王寺站－凤站间 95公里/小时
  • 凤站－和歌山站间 120公里/小时
  • 凤站－东羽衣站间 65公里/小时
• 运转指令所：大阪综合指令所
• 列车运行管理系统：天王寺站－和歌山站间 阪和线运行管理系统（SUNTRAS）

运行形态

白天每小时列车的数量是：天王寺站-凤站间有4列普通列车，天王寺站-日根野站间4列区间快速。日根野车站-和歌山站间的是特急优先，所以列车在日根野站及和泉砂川站要避让特急和纪州路快速。

除阪和线内运行的列车外，大阪环状线、关西空港线、纪势本线和梅田货物线直通运行的列车都在本线运行。2008年3月15日的时刻表修改后，关西本线（大和路线）JR难波站始发的列车也直通至本线运行。（现已取消直通往JR难波站列车）

天王寺站站内，大和路线和平面交叉单线前往阪和线的小段复线化工程一度进行，2008年3月15日的时刻表改正后开通使用。在白天，天王寺站-和歌山站间的快速和JR难波站始发的关西机场快速，大阪环状线直通的关空快速、纪州路快速整合运作，这个时间段的关西机场快速、纪州路快速每小时3趟列车（2011年3月12日增加为4趟）。这次的复线化，减少了关西本线及阪和线的时刻表混乱现象。同时，早上上班高峰期，大阪环状线直通班次均于环状线内各站停车。全部的天王寺站-日根野站区间都是8辆编成的快速列车大幅增加；列车载客量也大幅增加，所以南海本线一度被抢走一定的客量。但是在2011年3月12日的时刻表修改后，白天时凤站-日根野站间就只有关西、纪州路快速4列+区间快速（该区间各站停车）4列了，因此这一区间运行班次和南海线运输能力相差不大。

女性专用车厢

女性专用车厢

←天王寺方向 和歌山方向→

6 5 4 3 2 1

在天王寺站至和歌山站之间，每天会有225系6卡列车行驶普通和区间快速，列车设有女性专用车厢。 上车位置上会显示有关女性专用车厢的位置。

使用车辆

现在使用的车辆

• 223系0、2500番台（关空快速、纪州路快速、快速・区间快速・普通）
• 225系5000、5100番台（关空快速、纪州路快速、快速・区间快速・普通）
• 281系、271系（特急“遥”）
• 283系（特急“黑潮/海洋飞箭”）
• 287系、289系（特急“黑潮”）

过去使用的车辆

电车

• 40系
• 51系
• 52系（流电）
• 70系
• 72系
• 103系（快速・B快速・区间快速・普通列车）

• 被喻为“103系之首”，即1963年投入营运的クハ103-1，直至2011年3月从阪和线退役，退役时为JR集团车龄最高的直流电车，使用达48年。退役后由吹田工场保管，直至于2015年3月从吹田工场转送至京都铁道博物馆，于2016年3月开馆起展示。

• 113系
• 123系
• 165系（1986年11月 - 2002年3月）
• 485系（1985年4月 - 1986年10月）
• 117系
• 205系（快速・B快速・区间快速・普通列车）
• 221系
• 381系（“阪和Liner”、特急“黑潮”“超级黑潮”） 1978年10月 - 2015年10月）

柴联车

• キハ55系
• キハ57系
• キハ58系
• キハ65形
• キハ81・82系

电气车头

• ED16形
• ED20形
• EF15形
• EF51形
• EF52形
• EF58形
• ED60形
• EF60形
• ED61形

车站列表

• 阪：特定都区市内制度下“大阪市内”地域车站
• #：设有待避线的车站
• 停靠站
  • 普通…停靠所有车站
  • 快速…●的车站所有列车停靠，○的车站除一部分列车外停靠，▼的车站只限下行列车运行停靠，▲的车站只限上行列车运行停靠，｜的车站所有列车通过，↑的车站只限上行列车运行通过
  • 特急…参见“遥号列车”“黑潮号列车”
• 车站编号自2018年3月起引入

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	区间快速	关空快速	纪州路快速	直通快速	快速	接续路线、备注	所在地
JR-R20	阪 天王寺	天王寺	Tennōji	-	0.0	●	●	●	▲	●	西日本旅客铁道：O 大阪环状线（JR-O01）、关西本线（Q 大和路线）（JR-Q20） 大阪市高速电气轨道： 御堂筋线、 谷町线 近畿日本铁道：F 南大阪线 …大阪阿部野桥 阪堺电气轨道： ■ 上町线 …天王寺站前	大阪府	大阪市 天王寺区
JR-R21	阪 美章园	美章园	Bishōen	1.5	1.5	｜	｜	｜	↑	｜			大阪市 阿倍野区
JR-R22	阪 南田边	南田辺	Minami-Tanabe	1.5	3.0	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R23	阪 鹤丘#	鹤ケ丘	Tsurugaoka	0.9	3.9	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R24	阪 长居	长居	Nagai	0.8	4.7	｜	｜	｜	↑	｜	大阪市高速电气轨道： 御堂筋线		大阪市 住吉区
JR-R25	阪 我孙子町	我孙子町	Abikochō	1.2	5.9	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R26	阪 杉本町#	杉本町	Sugimotochō	1.0	6.9	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R27	浅香	浅香	Asaka	1.0	7.9	｜	｜	｜	↑	｜			堺市 堺区
JR-R28	堺市	堺市	Sakai-shi	0.9	8.8	●	●	●	▲	●
JR-R29	三国丘	三国ケ丘	Mikunigaoka	1.4	10.2	●	●	●	▲	●	南海电气铁道： 高野线
JR-R30	百舌鸟	百舌鸟	Mozu	0.9	11.1	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R31	上野芝#	上野芝	Uenoshiba	1.3	12.4	｜	｜	｜	↑	｜			堺市 西区
JR-R32	津久野	津久野	Tsukuno	1.3	13.7	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R33	凤#	凤	Ōtori	1.4	15.1	●	●	●	▲	●	西日本旅客铁道：阪和线支线（羽衣线）
JR-R34	富木	富木	Tonoki	1.2	16.3	●	｜	｜	↑	｜			高石市
JR-R35	北信太	北信太	Kita-Shinoda	1.7	18.0	●	｜	｜	↑	｜			和泉市
JR-R36	信太山	信太山	Shinodayama	1.4	19.4	●	｜	｜	↑	｜
JR-R37	和泉府中#	和泉府中	Izumi-Fuchū	1.5	20.9	●	●	●	▲	●
JR-R38	久米田	久米田	Kumeda	3.0	23.9	●	｜	｜	↑	｜			岸和田市
JR-R39	下松	下松	Shimomatsu	1.2	25.1	●	｜	｜	↑	｜
JR-R40	东岸和田#	东岸和田	Higashi-Kishiwada	1.4	26.5	●	●	●	▲	●
JR-R41	东贝冢#	东贝塚	Higashi-Kaizuka	1.6	28.1	●	｜	｜	↑	｜			贝冢市
JR-R42	和泉桥本	和泉桥本	Izumi-Hashimoto	1.9	30.0	●	｜	｜	↑	｜
JR-R43	东佐野	东佐野	Higashi-Sano	1.5	31.5	●	｜	｜	↑	｜			泉佐野市
JR-R44	熊取#	熊取	Kumatori	1.5	33.0	●	●	●	▲	●			泉南郡 熊取町
JR-R45	日根野#	日根野	Hineno	1.9	34.9	●	●	●	▲	●	西日本旅客铁道：S 关西机场线		泉佐野市
JR-R46	长泷#	长滝	Nagataki	1.4	36.3	▼		○	↑	｜
JR-R47	新家	新家	Shinge	2.3	38.6	▼		○	↑	｜			泉南市
JR-R48	和泉砂川#	和泉砂川	Izumi-Sunagawa	1.9	40.5	▼		●	▲	●
JR-R49	和泉鸟取	和泉鸟取	Izumi-Tottori	2.8	43.3	▼		○	↑	｜			阪南市
JR-R50	山中溪	山中渓	Yamanakadani	1.9	45.2	▼		○	↑	｜
JR-R51	纪伊#	纪伊	Kii	8.1	53.3	▼		●	▲	●		和歌山县 和歌山市
JR-R52	六十谷	六十谷	Musota	3.9	57.2	▼		●	▲	●
JR-R53	纪伊中之岛	纪伊中ノ岛	Kii-Nakanoshima	3.0	60.2	▼		○	↑	｜
JR-R54	和歌山	和歌山	Wakayama	1.1	61.3	▼		●	▲	●	西日本旅客铁道：W 纪势本线、T 和歌山线 和歌山电铁：贵志川线

羽衣线

• 全线单线。两站都不可进行列车交会。

中文站名	日文站名	英文站名	营业距离	接续路线	所在地
凤	凤	Ōtori	0.0	西日本旅客铁道：R 阪和线（本线）	大阪府堺市西区
东羽衣	东羽衣	Higashi-Hagoromo	1.7	南海电气铁道： 南海本线、 高师滨线 …羽衣	大阪府高石市

过去的接续路线

• 天王寺站：天王寺支线 - 至1993年4月1日
• 杉本町站：阪和货物线（阪和联络线） - 至2009年3月31日
• 纪伊中之岛站：和歌山线 - 至1974年9月30日
• 和歌山站：和歌山轨道线 - 至1971年3月31日