天津地铁9号线

天津地铁9号线 （津滨轻轨）
9号线塘沽站站台（2009年1月）
概览
营运地区	中国天津市滨海新区、东丽区、河东区
服务类型	地铁
所属系统	天津地铁
目前状况	运营中
起点站	天津站
终点站	东海路
技术数据
路线结构	地下、高架
路线长度	52.759 km（32.783 mi）
最高速度	最高100公里/小时
正线数目	2条
车站数目	21个
轨距	1435毫米（标准轨）
电气化方式	DC 1500V，接触网
车辆基地	新立停车场、胡家园车辆段
使用车辆	天津地铁DKZ7型电动车组
列车编组	4节B型车
运营信息
开通营运	2003年9月30日​（2003-09-30）
最近延伸	2016年12月31日​（2016-12-31）
营运者	天津轨道交通运营集团车务三中心
路线图
您可能需要左右滚动，以阅览该路线图 曹庄 京津城际铁路、津山铁路 天津站 换乘 █ 2号线 换乘 █ 3号线 南站 – 小淀 滨海国际机场 大王庄 十一经路 上跨 █ 4号线 东南角 – 新兴村 换乘 █ 5号线 直沽 李七庄南 – 北辰科技园北 东兴路 中山门 上跨月牙河 一号桥 上跨 █ 10号线（2022年） 于台 – 屿东城 二号桥 张贵庄 新立 新立停车场 东丽开发区 上跨西减河 小东庄 军粮城 上跨袁家河 上跨蓟港铁路 联络线前往天津钢管集团有限 公司内部铁路并连接津山铁路 钢管公司 上跨津山铁路 中西村 下穿京津城际铁路 上跨黑猪河 胡家园车辆段 胡家园 上跨新河干渠 塘沽 上跨津山铁路 学院区北 泰达 换乘 █ 导轨1号线 市民广场 太湖路 会展中心 东海路

天津地铁9号线，又称津滨轻轨，始建于2001年1月18日，一期工程中山门站至东海路站于2003年9月30日建成通车，2004年3月28日开始试运营，二期工程中山门站至十一经路站已于2011年5月1日开通试运营，十一经路站至天津站站亦于2012年10月15日开通，并与天津地铁二号线、天津地铁三号线在天津站实现换乘。另外，天津本地媒体所称“地铁9号线”主要针对津滨轻轨天津站站至中山门站延伸段，延伸段内车站标识使用“9号线·滨海快速”和“津滨轻轨”混合称谓。

2015年8月13日，由于受2015年天津港爆炸事故影响，其车辆控制中心和东海路站受损严重，全线暂停运营。同年12月14日，天津市决定，从12月16日起恢复地铁9号线的运营，运行区间为天津站至钢管公司站，同时安排多路公交车，实现轻轨与公交车的无缝连接。2016年6月，恢复至市民广场站的运营。2016年12月31日，9号线全线恢复运营，并同时开通了张贵庄站和太湖路站两座车站。

概述

市民广场站已启用的安全门

天津地铁9号线全长52.759千米，其中高架线39.915千米，地面线5.894千米，过渡线0.28千米，地下线6.67千米，已开通的天津站至东海路区间共设21座已运营车站：天津站、大王庄、十一经路、直沽、东兴路、中山门、一号桥、二号桥、张贵庄、新立、东丽开发区、小东庄、军粮城、钢管公司、胡家园、塘沽、泰达、市民广场、太湖路、会展中心、东海路，4座预留车站：中西村站、中心庄站、八堡站和车站北路站。此外，9号线还设有一个控制中心、一个车辆基地：胡家园车辆段和一个停车场：新立停车场。天津地铁9号线一期工程中山门到东海路段于2001年5月18日开工建设，2003年9月30日建成通车。天津地铁9号线已启动了自动售检票系统（AFC）、列车自动控制系统（ATC）等先进设备。同时，站内还设有残疾人升降机、自动擦鞋机、自动柜员机等服务设施。 由于受2015年天津港爆炸事故影响，其车辆控制中心和东海路站受损严重，2015年8月13日宣布暂停运营。同年12月14日，天津市决定，从12月16日起恢复地铁9号线的运营，运行区间为天津站至钢管公司站，同时安排多路公交车，实现轻轨与公交车的无缝连接。2016年6月，恢复至市民广场站的运营。2016年12月31日，9号线全线恢复运营，并同时开通了张贵庄站和太湖路站两座车站。

安全问题

由于没有站台门，天津地铁9号线发生过一次跳轨事故，加之部分车站高峰时段站台过度拥挤，存在巨大安全隐患，因此全线地上车站已陆续安装低站台门，并已于2011年11月13日前陆续启用。同时，中山门站（不含）至天津站站区间所有车站也都已安装高站台门，并随相关车站开通运营时投用。

使用车辆

主条目：天津地铁DKZ7型电动车组

天津地铁9号线车辆采用长春轨道客车生产的DKZ7型客车，采用接触网受电，四节编组，设计最高时速为100公里/小时，中山门至东海路全程运行时间46分钟，东海路站到十一经路站全程运行时间56分钟，车辆采用四辆编组，定员800人，共投入38列，共计152辆，自编号为BMT101~138。

历史

天津地铁九号线线路图

• 1984年12月6日，国务院下发《关于天津市进一步实行对外开放的报告的批复》，同意就与外商合作兴建天津至塘沽的轻轨高速电车及其他能显著改善交通条件的重大项目积极开展对外洽谈，待有具体的可行性方案时，上报国家审批。
• 2001年1月18日，由天津天保控股有限公司、天津泰达投资控股有限公司、天津市塘沽城市建设投资公司、天津港（集团）有限公司共同投资组建的天津滨海快速交通发展有限公司成立，负责天津地铁9号线暨津滨轻轨的建设及运营。
• 2001年5月18日，津滨轻轨一期工程开始建设。2002年1月至6月，天津地铁9号线完成机车车辆的招标、谈判和合同签订工作。
• 2002年11月，天津地铁9号线东段土建工程完工。同年底，天津地铁9号线的机车车辆投入生产。
• 2003年3月，天津地铁9号线第一列车下线。同月，天津地铁9号线开始铺轨。
• 2003年6月，天津地铁9号线桥梁工程贯通。
• 2003年7月，天津地铁9号线轨道提前实现双向轨道贯通。
• 2003年8月31日，天津地铁9号线首座车站建成。
• 2003年9月15日，天津地铁9号线新车抵达天津。
• 2003年9月，天津地铁9号线暨津滨轻轨实现“三通”：车通、轨通、电通，首列列车冠名权竞拍成功。
• 2003年11月21日，天津地铁9号线首次热滑试车进入天津市区。
• 2003年11月27日，中山门与轻轨并行的富民路双线直跑式立交桥竣工通车。
• 2003年11月28日，天津地铁9号线暨津滨轻轨全程试运行。
• 2004年2月13日，举行天津地铁9号线暨津滨轻轨票价听证会。
• 2004年3月14日，正式公布天津地铁9号线暨津滨轻轨票价。
• 2004年3月28日，天津地铁9号线暨津滨轻轨开放试运营，期间轻轨实行人工售票，按照乘车里程不同，有3元和5元两种不同票价，轻轨从市区中山门站至开发区东海路站早晚6点半双向对开，每间隔15分钟发车一次。整个运行时间约为40分钟，中途共停车12站，对市民开放8个车站，对市民开放的8个轻轨车站依次为：中山门、东丽开发区、钢管公司、洋货市场、洞庭路、东海路等共6座车站，胡家园站作为滨海快速员工通勤车站，只供内部使用，会展中心站只供泰达足球场或会展中心举办活动时开放使用。
• 2004年5月25日，一号桥站开通。
• 2004年9月13日，天津地铁9号线暨津滨轻轨运营时间延长为自早6时30分至晚19时。
• 2004年9月30日，天津地铁9号线暨津滨轻轨建成通车一周年之际推出六项新举措，延长运营时间、缩短发车间隔、配合大型活动临时延长时间、开放新车站、购买月票优惠。
• 2004年10月18日，市民广场站开通。
• 2005年3月27日，会展中心站开通。
• 2005年4月28日，二号桥站开通，一号桥站关闭。启用自动售票检票系统，延长运营时间为自早06时30分至晚20时00分。原洋货市场站更名为塘沽站，原洞庭路站更名为泰达站。
• 2006年3月1日，一号桥站重新开通，新立站、小东庄站、军粮城站、胡家园站开通。至此，一期工程东段所有14座车站均投入运营。
• 2006年3月28日11时，天津地铁9号线暨津滨轻轨ATP人工驾驶模式转为ATO自动驾驶模式，全程运行时间由49分钟缩短为47.5分钟。
• 2006年5月1日，延长运营时间为自早06时30分至晚21时00分。
• 2010年10月28日，更换车票为Token车票，启用新的自动售票机和检票机。
• 2011年5月1日，天津地铁9号线中山门站至十一经路站开通试运营，高峰时段最小行车间隔保持为五分钟，东海路站至十一经路站全程时间约为56分钟，全程票价9元。
• 2011年11月8日，天津地铁9号线中山门站安全门开始启用，其余车站安全门也于11月13日启用。
• 2012年8月底，天津地铁9号线的自动售票机实现与其他线路的联网，并更换为新的售票界面。
• 2012年10月14日，天津地铁9号线再次更换单程票，更换成与天津地铁一致的绿色单程票，并做好开通前的最后准备。
• 2012年10月15日，天津站站、大王庄站正式启用，标志着天津地铁9号线正式全线贯通。
• 2015年8月13日，9号线控制中心与东海路站受天津港危化品仓库爆炸事故影响严重受损，自本日起全线暂停运营。
• 2015年12月16日，9号线恢复运营，运行区间为天津站至钢管公司站。
• 2016年6月27日，9号线恢复至市民广场站的运营。
• 2016年12月31日，9号线全线恢复运营。新设的张贵庄站与太湖路站同时启用。
• 2021年7月12日，9号线开行直达快车，每日早、晚间各专门开行1列次直达快车，早间由塘沽站运行至天津站、晚间由天津站运行至塘沽站，中途仅停靠直沽站，单程运行时间42分钟，较普通车节约10分钟。

车站

9号线目前共设21个车站，其中地下车站5个，高架车站15个，地面车站1个。

换乘站

已投入使用

• 天津站：换乘2号线、3号线。9号线与2号线滨海国际机场方向同台换乘，换乘2号线曹庄方向与3号线需经过站厅换乘。
• 直沽站：换乘5号线。9号线建设时未做预留，为站厅T字型换乘。

将会成为换乘站的车站

• 塘沽站：换乘B1号线。因B1号线为地下车站，9号线未做预留，预计为长通道换乘。
• 泰达站：换乘Z4号线。因Z4号线为地下车站，9号线未做预留，预计为长通道换乘。

改作远期预留的车站

• 十一经路站：原定换乘4号线，9号线建设时已经直接预留了4号线的站台及换乘节点，但由于4号线更改走线，本站预留预计将改由远期新线路使用。

图片	站名	所在地	启用日期	换乘线路	车站形式	开门方向
天津地铁9号线
	天津站	河北区	2012年10月15日	█ 2号线 █ 3号线 京津城际铁路 津秦高速铁路 津山铁路	地下西班牙式站台	两侧均会开启
	大王庄	河东区			地下岛式站台	左侧
	十一经路		2011年5月1日
	直沽			█ 5号线
	东兴路
	中山门		2004年3月28日		高架侧式站台	右侧
	一号桥		2004年5月25日
	二号桥		2005年4月28日
	张贵庄	东丽区	2016年12月31日
	新立		2006年3月1日		高架岛式站台	左侧
	东丽开发区		2004年3月28日		高架侧式站台	右侧
	小东庄		2006年3月1日
	军粮城
	钢管公司		2004年3月28日		高架岛式站台	左侧
	胡家园	滨海新区	2006年3月1日		高架双岛式站台	右侧
	塘沽		2004年3月28日	█ B1线	高架侧式站台
	泰达			█ 导轨1号线 █ Z4线
	市民广场		2004年10月18日
	太湖路		2016年12月31日
	会展中心		2005年3月27日
	东海路		2004年3月28日（旧） 2016年12月31日（新）8		地面侧式站台
注释
1 斜体标示的车站，尚未启用。 2 斜体标示的换乘，尚未启用。 3 删除线标示的换乘，现已停用。 4 胡家园站2006年3月1日前只供通勤员工使用。 5 塘沽站在2005年4月28日前名为洋货市场站。 6 泰达站在2005年4月28日前名为洞庭路站。 7 会展中心站2005年3月27日前仅供泰达足球场或会展中心举办活动时开放使用。 8 在2015年8月12日天津港危化品仓库爆炸事故中，该站受损严重，地上部分拆除重建，新站房于2016年12月31日投入使用。

行车安排

9号线22:30前采取单一线路运营，所有列车皆往返天津站及东海路站之间，22：30分后由天津站单向开出终点站为新立站的小交路列车，直至23：48分。同时，由于受高架扰民影响，9号线夜间部分时段列车降速运行，全程运行时间由日间的64分钟延长至约75分钟。

2021年7月12日起，9号线在首班车前及全程末班车后各开行1班仅经停天津站、直沽站、塘沽站的单向大站快车：早间快车5：57塘沽站始发，6：32经停直沽站，6：39到达天津站；晚间快车23：00天津站始发，23：06经停直沽站，23：42到达塘沽站；列车单程运行时间42分钟，较普通车快约20分钟。

列车间隔

峰期		时间段		行车间隔
		天津站至东海路	东海路至天津站	天津站至东海路	东海路至天津站
工作日	早平峰	6:00-7:25	6:00-6:55	6-8分钟	6-10分钟
	早高峰	7:25-8:41	6:55-7:40	4.5-5分钟
	平峰	8:41-17:36	7:40-16:35	6-8分钟
	晚高峰	17:36-19:01	16:35-17:55	5分钟
	晚次高峰	19:01-21:00	17:55-20:00	8分钟
	晚平峰	21:00-23:48	20:00-22:30	10分钟
节假日	高峰	9:00-21:00	8:00-19:52	8分钟
	其他时段	6:00-9:00，21:00-23:48	6:00-8:00，19:52-22:30	10分钟

未来发展

截止目前，天津站站及东海路站均未对潜在延伸做任何土建预留，故在可预见的未来也不会有延伸规划，换乘站则可能随新线路建设开通而新增。

此外，曾有市民建议9号线模仿1号线对列车进行4改6扩编，但相关部门表示，由于现状基本可以满足乘客的乘车需求，且列车四列编组改为六节编组涉及接触网、信号系统、车站建筑等多项工程改造，对现有运营影响较大，需要制定详细的改造方案，对方案进行可行性分析，适时启动列车编组改造方案。至今，除在早晚高峰前加开单向大站快车外，并无任何相关消息。

参见

• 天津轨道交通

外部链接

• 天津滨海快速交通发展有限公司