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| 道路信息 | |
| 启用时间 | 2022年12月26日（最近通车） |
| 主要连接道路 | |
| 起点端 | 三门峡市渑池县南村乡（晋豫界） 华古高速 |
| 终点端 | 南阳市淅川县仓房镇（豫鄂界） 十淅高速 |
| 规划数据 | |
| 总长 | 308公里（191英里） |
| 公路系统 | |
| 中华人民共和国高速公路 河南省高速公路网 | |
渑池—淅川高速公路，简称渑淅高速，河南省高速公路网编号为S57。是《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》的纵向线之一。
分段情况
晋豫界—渑池
垣渑高速（河南境），全长40.081公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，设置黄河特大桥1座，主线大桥26座，中桥8座，涵洞18道，隧道3处，互通式立交3处，分离式立交3处，通道9道，天桥3座；服务区1处，停车区1处，养护工区1处，监控管理分中心1处，路政管理所1处，匝道收费站2处。
总投资50.4646亿元，由绿地集团承建，于2016年8月开工建设，2021年6月30日建成试通车。
绿地南村黄河大桥
里程桩号K20+730.000~K22+569.571，全长1747米；桥宽33米，分双幅布置，单幅桥宽16.25米，幅间净距0.5米；桥面设双向六车道；采用直径2.5米桩基础，桩柱一体式的下部结构，墩身设置多道系梁；全桥跨径布置为2×30+（60+13×100+60）+9×30米，主桥长1420米，上部结构采用一联15跨预应力混凝土刚构-连续箱梁。是中国最长的公路刚构连续梁特大桥，总造价约7.74亿元。
渑池—洛宁
起于三门峡市渑池县仰韶镇张沟村西南，设渑池北枢纽互通式立交与连霍高速交叉，顺接垣渑高速，向南经洛阳市宜阳县，止于洛宁县城郊乡温庄村北，设温庄枢纽式互通与洛阳—卢氏高速公路交叉，全长40.152公里。
采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。共设（含互通立交）特大桥6座，大桥31座，互通立交5处，铁路交叉2处，分离式立交4处，天桥10座，通道41道，涵洞98道，隧道2595米/1座，服务区1处，养护工区1处，监控通信分中心1处，匝道收费站4处，温庄枢纽互通式立交连接线1处（长1.883公里），路基挖方863.92万方，路基填方437.89万方。
2022年12月13日通过交工验收，12月26日正式通车。
洛宁—嵩县
路线起于洛宁县陈吴乡东原村北，与洛阳—卢氏高速公路交叉设置神灵寨枢纽互通，后一路升坡向南，经陈吴村东、谷圭村西，设置陈吴停车区；路线在陈吴庙村转向东南，在老虎沟设隧道穿越山梁，出隧道后设桥梁跨越涧嵩线（064县道），后从神灵寨景区东侧设隧道穿过山脊进入熊耳山自然保护区，路线向东南继续升坡设熊耳山特长隧道穿越熊耳山自然保护区进入嵩县境；于嵩县南坪村北出隧道，后向东南一路降坡，经栗子园南，于龙佛水库北设天池山服务区；路线跨越左峪川，后基本沿左峪川西侧山腰布线，经佛泉寺西、龙王庙南、王坪村西，于南坡村设天池山互通立交服务德亭镇及其周边区域；路线继续向东南前行，经南台村西、李家庄西后转向西南，设置隧道穿越山梁，后跨越大章河，经槐树坪村西设置隧道穿越山梁，后跨越小章沟，经唐子沟西转向南，在常圪垱村东设置大章互通立交服务大章镇及其周边区域；路线继续向南，基本沿344国道东侧山腰布线，经塔坪沟东、老狼沟东，终点位于旧县镇前村北，设置枢纽互通立交，与洛栾高速相交。
路线全长44.356公里，其中洛宁县境内长约15.6公里，嵩县境内长约28.756公里。采用双向四车道，设计速度100公里/小时。路基宽度26米。全线设桥梁11295米/27座，其中特大桥1座；隧道17670米/9座，其中特长隧道2座；互通立交4处，其中枢纽互通2处，服务型互通2处，服务区1处、停车区1处，收费站3处。全线桥隧比约65.7%；
嵩县—栾川
与 
洛栾高速共线。
栾川—西峡
尧栾西高速栾西段，以栾川—双龙、双龙—西峡分段建设。全长62.817公里，其中栾川境内8.16公里，西峡境内54.667公里。全线路基宽度26米，采用沥青混凝土路面。
栾川—双龙
起于洛阳市栾川县庙子镇南，止于南阳市西峡县双龙镇南，全长48.357公里。设计为双向四车道，设计速度为80公里/小时。设置桥梁34座、涵洞31道、隧道18座、互通式立交3处、收费站3处（老界岭站、老君洞站、双龙站）、服务区2处（老界岭服务区、龙潭沟服务区），桥隧比69%。于2017年5月26日开工建设，2021年9月26日建成通车。
老界岭隧道
穿越秦岭余脉伏牛山，连接洛阳、南阳两市，全长9183米，最大埋深769米，是河南省最长的公路隧道。
双龙—西峡
起点顺接栾川—双龙段，终点与沪陕高速连接，设西峡枢纽互通立交，并顺接西峡—淅川段。全长13.445公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。全线设特长隧道1座，大桥9座，互通式立交2座。总投资约19.8亿元，于2022年12月26日建成通车。
西峡—淅川
起点位于西峡县吴家庄的沪陕高速西峡枢纽互通立交，并顺接双龙—西峡段，经五里桥镇、淅川县毛堂乡、金河镇、上集镇，终点位于马蹬镇西北寇楼村附近，顺接淅川—豫鄂界段。
全长52.817公里，采用双向四车道山岭重丘区高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。设置桥梁45座，隧道6座，互通立交5处，西峡南站、淅川站、淅川南站、马蹬站等4处收费站和淅川服务区，桥隧比53%。
总投资67.37亿元，由河南交通投资集团建设管理，于2019年8月正式开工建设，2022年12月26日建成通车，2023年7月26日获得“河南省优质工程”评价。
淅川—豫鄂界
北段长约24.9公里，起点位于淅川县马蹬镇岭东村北侧，顺接西峡—淅川段，向南至马湾东设置平安寨隧道，继续向南至余沟村东设置大观苑互通式立交与331省道相交；路线向南偏西，经常家垭子南至八仙洞景区西北，设丹江小三峡大桥上跨丹江河道，至北岭村北侧设置淅川南开放式服务区；向西南至棉沟南设置仓房互通式立交与538省道相交；终点位于前营村南。
南段长约0.6公里，起点位于淅川县仓房镇杨湾村东，终点位于周庄村西南。
由中交二航局承建，桥隧比49%，路基宽度26米，合同额约为37.8亿元，采用BOT模式，合同工期42个月。
丹江小三峡大桥
中国跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，同时也是河南省第一大跨径斜拉桥。大桥全长919米，主跨536米。
参考资料
