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| 龙龙铁路 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国福建省广东省 |
| 服务类型 | 客运专线 |
| 目前状况 | 古田会址至武平 梅州西至龙川西 建设中 武平至梅州西 规划中 |
| 起点站 | 龙岩站 龙川西站 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | 古田会址至武平 国铁I级 梅州西至龙川西 客运专线 |
| 线路长度 | 265.5公里 |
| 最高速度 | 古田会址至梅州西 250 km/h 梅州西至龙川西 350 km/h |
| 正线数目 | 复线 |
| 正线间距 | 5.0米 |
| 车站数目 | 11 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 最小曲线半径 | 一般7000米，困难5500米 |
| 最大坡度 | 一般20‰，困难25‰ |
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 拥有者 | 中国国家铁路集团有限公司 |
龙龙铁路，又称双龙铁路或龙龙高速铁路，是一条建设中的高速铁路。东起赣瑞龙铁路龙岩站，西至龙川西站与赣深客运专线接轨。是中国《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线，由龙岩至武平段，武平站至梅州西段，梅州西至龙川西段三部分组成。其中龙岩至古田会址段与赣瑞龙铁路共线。[1]
古田会址至武平段
龙龙铁路龙岩至武平段，又称龙龙铁路福建段；于2019年9月28日开工，按国铁I级复线电气化、250km/h标准建设，建设工期4年。线路全长约92.7公里，设有龙岩、古田会址、上杭北、武平4座车站，龙岩至古田会址段利用赣瑞龙铁路，共计28.357km，古田会址至武平段新建正线全长64.336km。[2]该段计划于2023年10月前建成通车，将结束武平县没有铁路的历史。
2021年10月30日，龙龙铁路龙岩至武平段首榀箱梁浇筑成功。[3]
武平至梅州西段
2021年8月，武平县考察组前往龙龙铁路武平至梅州段蕉岭县控制性工程点了解相关情况，该段前期工作正在持续推进中。[4]
梅州西至龙川西段
龙龙铁路梅州西至龙川西段，又称龙龙铁路广东段、梅龙铁路或梅龙高速铁路。该段位于梅州和河源两市境内，东与既有梅汕铁路相通，西与在建赣深客运专线相连，全长95.6公里，建设工期4年，总投资166亿元，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的“重大基础设施项目”。2019年12月15日，项目先行段在兴宁县动工，2020年6月30日全线正式开工。[5]此段预计2024年建成，将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流，届时梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时，[6]
参考文献
- ↑ 龙龙铁路福建段动工 闽将再添一出省快速通道. 中国政府网. [2021-08-20].
- ↑ 【中新社】福建龙岩将县县通铁路 双龙铁路计划今年9月开工. [2021-08-20].
- ↑ 龙龙铁路首榀箱梁浇筑成功. 微信. 中国铁设. 2021-11-01 [2021-11-01].
- ↑ 武平县考察组来蕉考察 加强沟通凝聚共识 形成合力共谋发展. [2021-08-20].
- ↑ 梅州⇋广州、深圳90分钟通达！梅龙铁路全线开工. [2021-08-20].
- ↑ 梅龙铁路全线首孔现浇箱梁完成浇筑. 中国经济网. [2021-08-20].