.svg)
| 渝西高速铁路 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国重庆市、四川省、陕西省 |
| 主要车站 | 重庆站、安康西站、新西安东站 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | 高速铁路 |
| 线路长度 | 740公里 |
| 最高速度 | 350 km/h |
| 正线数目 | 复线 |
| 车站数目 | 18 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
渝西高速铁路，是中华人民共和国一条建设中的连接陕西省西安市与重庆市的高速铁路。也是八纵八横包（银）海通道的重要组成部分。
提出
2009年两会期间重庆提出川渝陕三地共同打造中国经济第四极“西三角经济圈”，并规划连接重庆、成都、西安的高速铁路环线。其中成都至重庆的成渝客运专线于2010年3月22日开工，成都至西安的西成客运专线于2010年11月10日开工。重庆至西安的渝西客运专线，原国家铁道部已经同意部市共同推进该项目的规划建设，目前中铁二院正在做前期研究，已进入具体线路设计环节。2010年原铁道部和重庆市在渝签订加快重庆铁路建设会议纪要，标志着新一轮部市合作启动。铁道部积极支持将重庆至长沙、重庆至西安客运专线纳入国家路网规划。届时，重庆铁路网布局将形成“一枢纽十五干线二支线”格局，重庆主城将建成八大对外铁路交通大通道。
线路走向
西渝高速铁路西安至安康段亦称为西康高速铁路。全长171公里，共设站6座。2021年6月29日，西康段正式开工建设。[1]
西渝高速铁路重庆至安康段采用双接线方案，同步建设形成东、西向两条径路：
- 西径路由安康西站引出，经岚皋穿大巴山进入重庆市境内，经城口后进入四川省境内，经宣汉在达州南站与成达万高速铁路接轨，然后经大竹、广安及重庆的合川、北碚引入重庆铁路枢纽重庆西站。西径路全线长度479.445km，重庆境内134公里。[2]
- 东径路自宣汉县樊哙站引出，经重庆市开州区至与成达万高速铁路和渝万高速铁路接轨的万州北站，自万州北经渝万高速铁路至重庆东站。东径路全长90公里，其中重庆境内约70公里，开州段50公里。
重庆至安康段双线共设站13座，其中新建10座，接轨站3座。全线新建的是岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南（与成达万并站）、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州10个车站，安康西、重庆西和万州北为接轨站。该段双线共569公里，其中陕西省境内79.7公里，四川省境内286.733公里，重庆市境内203.159公里，设计速度350km/h。
意义
到2025年，重庆铁路客运将实现“1小时成都，2小时贵阳，3小时昆明、西安，4小时长沙，5小时兰州、武汉，6小时广州，7小时上海，8小时北京”的目标。重庆至西安600余公里，计划设计时速350公里，两地有望两小时通达。渝西高速铁路建成后将为构建“西三角经济区”提供有力的交通支撑，同时对完善重庆市的铁路网规划助推渝东北经济地区发展具有重大意义。
外部链接
参考资料
- ↑ 西康高铁正式开工建设 通车后西安一小时内到安康. 西安晚报. 2021-06-29 [2021-08-25].
- ↑ 西渝高铁安康至重庆段确定东西线，全线将设13座车站. cq.cqnews.net. [2020-11-27].
