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| 南深高速铁路 （昆深高速铁路） | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国广西壮族自治区、广东省 |
| 目前状况 | 建设中 |
| 主要车站 | 南宁东站、玉林北站、岑溪东站 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | 高速铁路 |
| 线路长度 | 544.1公里 |
| 最高速度 | 350 km/h |
| 正线数目 | 复线 |
| 正线间距 | 5米 |
| 车站数目 | 15 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 轨枕类型 | 无砟轨道 |
| 最小曲线半径 | 一般7000米，困难5500米 |
| 最大坡度 | 一般20‰，困难30‰ |
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 营运者 | 中国铁路广州局集团 |
南深高速铁路，是位于中华人民共和国广西壮族自治区和广东省境内的高速铁路。项目由南宁东至玉林北，玉林北至岑溪东（桂粤省界）和广东段组成。远期该铁路规划西延至云南省，组成昆深高速铁路使云南融入粤港澳大湾区建设。[1]
南玉段
南深高速铁路南宁至玉林段，又称为南玉城际铁路。线路西起南宁枢纽南宁东站，向东经南宁市青秀区、横州市、贵港市港南区，玉林市兴业县、玉州区、北流市，止于玉林北站，正线全长193.31公里，共设6座车站，另外预留贵港南站，设计时速350公里，投资概算267.68亿元，项目建设总工期4年，预计2023年建成通车。项目建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间将由2小时5分缩短至42分钟，结束广西最大侨乡玉林市没有高速铁路的历史。[2]
规划及施工
2018年12月13日，国家发展改革委正式批复《广西北部湾经济区城际铁路建设规划（2019-2023年）》，同意近期规划建设南宁-横县-玉林、南宁-崇左两条总里程325公里的城际铁路，投资约517亿元。[3]
2019年1月15日，南玉段在北流市新圩镇正式开工建设。[4]2月1日，广西发改委以批复南玉段可行性研究报告。[5]6月6日，环境影响报告书全文公示。6月19-21日，国铁集团鉴定中心在南宁组织召开南玉铁路初步设计审查会。[6]6月28日，环境影响报告书获广西生态环境厅批复。10月17日，广西交通运输厅批复初步设计。[7]12月，工程全线相继全面开工建设。 [8]
2020年7月7日，广西发改委及交通运输厅同意新建南玉段增设预留贵港南站。[9]10月5日，首座隧道王子岭隧道贯通。[10]12月12日，首榀箱梁架设成功，创造了广西铁路建设“当年开工、当年架梁”的记录。[11]
2021年6月5日，南玉段榃羌大桥开始架设首节箱梁。[12]8月16日，全线首联跨高速公路连续梁，六景郁江特大桥跨六钦高速公路连续梁顺利合龙。[13]11月17日，作为南玉段“两隧三桥”五个重难点控制性工程之一的良睦隧道胜利贯通。[14]
玉岑段
南深高速铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段，设计时速350公里，途经玉林市北流市、容县，梧州市岑溪市，线路全长111.062公里，其中玉林市境内56.55公里，梧州市境内54.512公里。设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站，其中玉林北站为南玉段工程。全线新建容县南、岑溪东2座牵引变电所，改建玉林变电所。全线设置桥梁75座44.439公里，隧道39座49.731公里，桥隧比84.8%。[15]总投资不含土地综合开发共171亿元，工期3.5年，预计2024年建成通车。[16]
规划及施工
2020年12月3日，广西发改委批复玉岑段可行性研究报告。[17]12月26日，该项目在岑溪正式开工。[18]
2021年2月28日，环境影响评价第二次公告。[19]2月22日，环评公众参与公示。[20]6月17日，重点控制性工程最长隧道容岑隧道在容县六王镇正式动工建设。[21]10月8日，玉岑段项目初步设计获批。[22]
广东段
南深高速铁路广东段由珠三角枢纽机场至桂粤省界、珠三角机场至江门以及江门至深圳三段组成。其中珠三角机场至江门与珠肇高速铁路该段共线，[23]江门至西丽与深湛铁路深江段共线。
珠三角枢纽机场至省界段，线路东起自珠肇高速铁路珠三角枢纽机场站，西端终至桂粤省界，与上述广西段衔接，新建正线全长141.655公里，设计时速350公里，投资预估算约227.6亿元。
规划及施工
2021年1月12日，南深高速铁路珠三角枢纽机场至省界段可行性研究招标公告正式发布，标志着该段前期工作正式开始。[24]
参考资料
- ↑ 红河州交通运输局对政协红河州十二届三次会议第121号提案的答复. 红河州政府. 红河州交通运输局. 2020-11-17 [2021-09-09].
- ↑ 南玉高铁建设取得新进展 首次应用超低位过隧运梁车. 国务院国有资产监督管理委员会. 中国铁道建筑集团有限公司. 2021-06-08 [2021-09-09].
- ↑ 国家发展改革委关于广西北部湾经济区 城际铁路建设规划（2019-2023年）的批复. 国家发改委. 2018-12-13 [2021-09-09].
- ↑ 梦想照进现实——南宁至玉林城际铁路建设动土侧记. 玉林新闻网. 玉林日报. 2019-01-16 [2021-09-09].
- ↑ 关于新建南宁至玉林铁路可行性研究报告的批复. 广西发改委. 2019-08-02 [2021-09-09].
- ↑ 新建南宁至玉林铁路工程初步设计评审会在南宁召开. 广西铁路投资集团有限公司. 2019-06-26 [2021-09-09].
- ↑ 新建南玉铁路初步设计获批复. 广西政府网. 广西日报. 2019-10-24 [2021-09-09].
- ↑ 南宁至玉林高铁进入全面施工期. 南宁新闻网. 南宁晚报. 2019-12-26 [2021-09-09].
- ↑ 重磅！南玉高铁将增设预留一个站点——贵港南站. 广西新闻网. 2020-07-09 [2021-09-09].
- ↑ 最新消息！南玉高铁首座隧道顺利贯通！. 潇湘晨报. 2020-10-06 [2021-09-09].
- ↑ 南玉高铁开始架梁 建成后南宁至玉林仅需半小时. 广西新闻网. 南宁日报. 2020-12-13 [2021-09-09].
- ↑ 广西南玉铁路榃羌大桥开始架梁 计划2023年开通运营. 央视新闻. 2021-06-06 [2021-09-09].
- ↑ 全线首联跨高速公路连续梁合龙. 新华网. 新华社. 2021-08-16 [2021-09-09].
- ↑ 南玉高铁控制性工程良睦隧道胜利贯通. 中国新闻网. 2021-11-17 [2021-11-19].
- ↑ 新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段环境影响报告书（征求意见稿）. 广西南玉铁路有限公司. 2021-02-08 [2021-09-09].
- ↑ 南宁至深圳高铁铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目简介. 岑溪市人民政府. 2021-02-08 [2021-09-09].
- ↑ 最新进展！新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段将于年内实现开工建设！. 广西新闻网. 2020-12-04 [2021-09-09].
- ↑ 新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段开建. 潇湘晨报. 2020-12-28 [2021-09-09].
- ↑ 新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界段）环境影响评价第二次公告. 广西铁路投资集团. 2021-02-08 [2021-09-09].
- ↑ 2、3版中缝新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段环境影响评价公众参与公示. 广西日报. 2021-02-22 [2021-09-09].
- ↑ 南深高铁玉岑段最长隧道开建. 中新网. 2021-06-19 [2021-09-09].
- ↑ 南深铁路玉岑段计划年内全线开工. 广西新闻网. 广西日报. 2021-10-12 [2021-10-12].
- ↑ 年内动工！又一高铁经过肇庆新区！将连接珠三角枢纽机场. 肇庆新区发布. 2020-07-01 [2021-09-09].
- ↑ 新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目可行性研究 招标公告. 广州公共资源交易中心. 2021-01-12 [2021-09-09].