廣佛地鐵

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廣佛地鐵
概覽
營運地區 中國廣東省廣州市、佛山市
服務類型城市軌道交通系統
所屬系統珠江三角洲地區城際軌道交通
目前狀況營運中
起點站新城東
瀝滘
技術數據
路線結構地下
路線長度39.6公里
最高速度80km/h
正線數目雙線
車站數目25站
軌距1435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 1500伏特 接觸網供電
閉塞方式CBTC移動自動閉塞
信號系統西門子 Trainguard MT
車輛基地夏南車輛段
使用車輛北車長客B型列車（DKZ29）
中車四方B型列車
列車編組B型車4節編組
营运资讯
開通營運2010年11月3日，​13年前​（2010-11-03）
最近延伸2018年12月28日，​5年前​（2018-12-28）
擁有者廣東廣佛軌道交通有限公司
營運者廣州地鐵集團運營事業總部運營一中心車務一部
路線圖

廣佛地鐵是一個連接中國廣東省廣州市至佛山市的地鐵路線。現時線路連接廣州海珠區的瀝滘站至佛山市順德區的新城東站。廣佛地鐵是中國大陸首條跨越兩個城市之間的地鐵路線，它也是佛山市首條地鐵路線，是廣佛同城化的標誌之一[1]。

概要

廣佛地鐵路線起始於佛山市順德區新城東站，沿裕和路往西行進，在汾江南路口東側轉向北，下穿東平水道，進入禪城區。然後路線沿汾江南路向北前進，直到佛山皇冠假日酒店後路線轉向東進入城門頭路，然後再進入建新路、兆祥路往東行走。然後路線轉向東北，下穿佛山涌後進入南海區，沿南桂東路繼續向東，然後路線轉入桂瀾路往北行走。路線隨後再次轉向東進入海八路，下穿佛山水道，進入廣州市境內的龍溪大道，過龍溪站後離開龍溪大道，大致向東。隨後路線轉向東北偏東進入鶴洞路，再在荔灣區第三人民法院附近轉向東北偏北離開鶴洞路，然後下穿珠江後航道。過江後線路轉向東南進入工業大道北前進，經過昌崗立交後繼續沿工業大道中及南行進，然後路線轉入南洲路繼續向東。隨後路線經過三滘立交之後再次轉向東南，最終抵達終點瀝滘站。 現時廣州地鐵方面稱呼本線為廣佛線，在廣州地鐵線網的代表色為黃綠色，佛山段（金融高新區至新城東）在佛山市的規劃當中的名稱為佛山地鐵1號線，正式名稱為珠江三角洲地區城際軌道交通廣州至佛山段。 廣佛地鐵的業主為廣佛軌道交通有限公司，其中廣州市佔56.52%的股份，實際持有者為廣州地鐵集團有限公司，佛山市佔43.48%，實際持有者為佛山市軌道交通發展有限公司；其工商註冊住所位於廣州市[2]，但實際營運地點在位於佛山市南海區的廣佛地鐵夏南車輛段內[3]。由於廣佛地鐵實際交由廣州地鐵集團進行運營，廣佛線的車站及列車的硬件和軟件配套均以廣州地鐵的標準設計。 2016年4月24日，廣佛地鐵全線開通Wi-Fi（無需註冊賬號或關注微信公眾號），是廣州地鐵線網內第一條覆蓋Wi-Fi的地鐵線路[4]。

廣佛地鐵線路圖，按真實走向比例繪畫

歷史

規劃

早在廣州地鐵1號線設計之初，已在西塱站預留部分結構，供未來的廣佛輕軌使用，此時已經有通過軌道交通連接廣佛兩地的概念。 而在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線工業大道段與5號線芳村過江段，已有現時廣佛地鐵廣州段的雛型。後來於2003年方案中，這兩段路線重組，芳村過江段以及工業大道中及南的路段成為現有廣佛地鐵廣州段的一部分。而佛山至西塱的定線，曾出現兩個方案，方案一與現時走線一致，方案二則沿南桂路繼續往東，經平洲前往西塱。最終方案一得以採用，廣佛地鐵的走向基本定型。 由於當時順德區樂從鎮的地鐵規劃未穩定，而佛山新城有需要地鐵進行交通配套，在廣佛地鐵的二期工程之中，決定先新建廣佛線的魁奇路至瀾石段，以及佛山地鐵6號線的世紀蓮至新城東段。兩段通過兩條聯絡路軌貫通，並併入廣佛地鐵貫通營運。在瀾石和世紀蓮之間預留拆解條件，方便在合適時機進行拆解，成為兩條獨立路線進行營運。

建造

2002年10月11日，廣佛地鐵試驗段工程魁奇路站站後折返線開工建設[5][6]，2003年10月魁奇路站開工[7]，原定2007年建成通車。但由於資金問題，廣佛線曾經被傳處於停工狀態[8]，結果到2007年起才恢復施工，開工儀式於夏南車輛段工地舉行[9][10]。2007年12月6日，廣佛線首台盾構機於魁奇路站始發[11]；12月16日，廣佛線土建12標首台盾構機——「地龍一號」，於菊樹站成功始發[12]；2008年6月20日，祖廟站開始圍護結構施工，標誌着首通段土建工程全面開工[7]。2009年4月17日，夏南車輛段正式封頂，比預定封頂時間提前49日[13]；6月14日，𧒽崗至金融高新區盾構區間左線貫通；同月25日，右線貫通[14][15]；6月28日，同濟路站正式封頂[16]；11月28日，魁奇路至祖廟盾構區間雙線貫通[17]。2010年3月31日，廣佛線金龍盾構區間雙線貫通，至此，廣佛線一期首通段（魁奇路至西塱）全線「洞通」[18]；9月10日，實現「長軌通」；9月25日，首通段全線「電通」；9月30日，三權移交運營調試[7]。 首期首通段魁奇路至西塱段於2010年10月28日及29日開放給兩市的部分市民進行試乘[19]，並於於2010年11月3日（2010年亞洲運動會廣州亞運前夕）開通試運營。[6] 2013年1月底，首期後通段（西塱至燕崗）新建的4個車站及石溪站、南洲站封頂；2015年1月底，後通段實現「洞通」、「長軌通」[7]；7月2日，完成熱滑調試[20]；2015年12月28日，廣佛線西塱至燕崗段正式開通運營[21][22]。 而佛山段魁奇路以南二期路段的4座車站已在2012年9月動工興建[23]。2016年12月28日中午12時，廣佛線魁奇路至新城東段正式開通運營[24]。 由於瀝滘房屋拆遷問題直至2013年10月底才基本解決，車站更延至2016年6月初才能正式施工。因此燕崗至瀝滘段通車時間至少延至2018年12月底[25]。2018年5月15日，南洲站至瀝滘站盾構隧道完工，標誌着首期剩餘未開通段全線隧道貫通。2018年11月12日該段三權移交，並進入營運調試階段[26]。同年12月28日，廣佛線燕崗至瀝滘段開通運營，至此廣佛地鐵首期及二期全線開通。

車站

桂城站月台

廣佛線全線共設有25座車站，佛山市內15座：其中順德區內3座、禪城區內7座、南海區內5座；廣州市內10座：其中荔灣區內5座；海珠區內5座。 除由廣州8號線延長線建成的沙園站外，全線24個站[注 1]採用統一的棕色陶瓷掛板進行裝修，體現佛山的「陶都」印象。同時，與同期其它新地鐵線採用的葉根友字體不同，本線的書法大字亦為廣州地鐵線網中首次全線使用華文行楷字體。廣州地鐵在其後的廣州6號線首期車站也採用了華文行楷字體作為車站書法大字字體。

車站編號 站名及配色 換乘路線 所在地 啟用時間 車站形式
廣佛地鐵
GF25 瀝滘 廣州地鐵：3號線 306 廣州市 海珠區 2018年12月28日 地下側式月台
GF24 南洲 廣州地鐵：2號線 206 地下島式月台
GF23 石溪 廣州地鐵：10號線[虛擬]
GF22 燕崗 廣州地鐵：11號線 2015年12月28日
GF21 沙園 廣州地鐵：8號線 817 地下島式疊式月台[GZL8]
GF20 沙涌 廣州地鐵：11號線 荔灣區 地下島式月台
GF19 鶴洞
GF18 西塱 廣州地鐵：1號線 101 、10號線 、22號線 2010年11月3日
GF17 菊樹
GF16 龍溪
GF15 金融高新區 佛山市 南海區
GF14 千燈湖
GF13 𧒽崗 南海有軌1號線 TNH101
GF12 南桂路
GF11 桂城 佛山地鐵：3號線
GF10 朝安 禪城區
GF09 普君北路 廣州地鐵：28號線
GF08 祖廟
GF07 同濟路
GF06 季華園 佛山地鐵：4號線
GF05 魁奇路 佛山地鐵：2號線 F218
GF04 瀾石 2016年12月28日
GF03 世紀蓮 順德區
GF02 東平 佛山地鐵：3號線
廣州地鐵：28號線
珠江三角洲地區城際軌道交通 順德北站：廣佛環線
GF01 新城東
註釋
  • 所有以斜體標識的線路和車站均未開通。
  • GZL8 廣佛線與廣州8號線共用，兩線各自使用其中一側。
  • 虛擬 現時未有條件建設換乘通道，預計將實施虛擬換乘。

換乘站

已投入使用

  • 西塱站：換乘廣州地鐵1號線。站廳換乘，需先從廣佛線站廳上通過扶梯前往至一號線位於二層的站廳，再通過扶梯前往地面的一號線站台，廣佛線站廳的扶梯底部也墊有一段樓梯。
  • 沙園站：換乘廣州地鐵8號線。本站為雙層逆向平行換乘，建造時已同步實施。
  • 南洲站：換乘廣州地鐵2號線。本站建造時已作出預留，廣佛線位於2號線上方，為L字形樓梯換乘，亦可通過站廳換乘。
  • 瀝滘站：換乘廣州地鐵3號線。本站建造時已同步實施，為T字型節點式換乘，亦可通過站廳換乘。
  • 𧒽崗站：換乘南海有軌電車1號線。受週邊商場影響，未能建設換乘通道，有軌電車開通時只能通過非付費區出閘換乘。

將會成為換乘站的車站

  • 石溪站：換乘廣州地鐵10號線。兩線十字交叉，由於建造時未作出預留，且兩線車站距離超過200米，預計初期使用出站地面換乘的形式，留待遠期再增建換乘通道。
  • 燕崗站：換乘廣州地鐵11號線。兩線十字交叉，由於建造時未作出預留，預計需經過站廳通道換乘。
  • 沙涌站：換乘廣州地鐵11號線。兩線大致平行，本站建造時已作出相應預留。
  • 南桂路站：換乘佛山地鐵6號線。兩線大致平行，由於建造時未作出預留，預計需經過站廳通道換乘。
  • 桂城站：換乘佛山地鐵3號線。兩線十字交叉，本站建造時已作出相應預留。
  • 祖廟站：換乘佛山地鐵5號線。兩線大致平行，由於建造時未作出預留，預計需經過站廳通道換乘。
  • 季華園站：換乘佛山地鐵4號線。兩線十字交叉，由於建造時未作出預留，且4號線車站位於季華路，離本站較遠，預計需經過長通道換乘。
  • 魁奇路站：換乘佛山地鐵2號線。兩線十字交叉，本站建造時已作出相應預留，2號線建設時將在站廳層增建一組側式站台，同時將原有站廳分割為南北兩部分。
  • 東平站：換乘佛山地鐵3號線。兩線十字交叉，本站建造時已作出相應預留，為十字形節點換乘。

行車安排

於2019年8月5日起，廣佛線逢工作日每天早上8:31至9:19期間，開行四班瀝滘至瀾石區段的短線車[27]，該短線車在2019年12月20日擴展至7點至9點早高峰時段，並擴展至晚高峰。 其餘時段則則全數為瀝滘至新城東的長線車運行。

乘客量

廣佛地鐵串聯起廣州市中心城區的芳村和海珠，以及佛山市的禪桂中心組團和佛山新城。通車後即成為連接廣佛兩市中心城區的重要交通線路，有利提高廣佛都市圈及珠三角的競爭力，加強廣佛一體化步伐。但目前佛山市其它地鐵線路仍未落成，在佛山市內通勤多數仍須依賴巴士等其它交通工具，因此廣佛線首通段開通後，客流僅以來往廣佛兩地的乘客為主，並成功取代部分原有的廣佛跨市客運班車；而後通段（西塱至燕崗段）通車後，令芳村區和海珠區得以通過地鐵直接連接，乘坐地鐵來往兩地無須再繞經2號線和1號線，亦和行經鶴洞大橋的公交線路作出競爭。隨著燕崗至瀝滘段通車，廣佛地鐵終全線通車，亦成為聯通2號線和3號線的又一條路線。 雖然廣佛地鐵在全線通車前，客量一直位居廣州地鐵線網末位，但在平日來往廣佛兩地通勤的長途乘客以及藉助本線來往芳村和海珠兩地的乘客的支持下，以及廣佛地鐵只有4節B型車編組，運載能力有限，令廣佛地鐵的滿載率仍然相當可觀。特別每逢節假日，來往廣佛兩地遊玩的客流更會有利提高本線客量，列車車廂和重點車站（如西塱、沙園、祖廟等）的月台亦會出現擠迫的情況。廣佛地鐵全線通車後，客量進一步增加，列車在始發站瀝滘站出發時即座無虛席。同時因增購列車仍未到貨，列車數量有限，令列車擠迫情況更為惡化，尤以菊樹至西塱一段最為嚴重。另一方面，二期所經的佛山新城仍未發展完善，令二期各站客量不高。故此運營方在早高峰時段開行瀝滘至瀾石的短線車，對廣佛地鐵有限的列車運力資源重新適配之餘更儘量加密首期路段（魁奇路至瀝滘）的班次，力求減輕列車擠迫的情況。

車輛

目前廣佛地鐵擁有由有北車長客製造的DKZ29型地鐵列車，以及由中車四方製造的二期列車及增購列車。均為4節B車編組。

製造商 車輛編組 製造年代 車輛總數
北車長春軌道客車 4B（Tc+Mp+Mp+Tc） 2009-2011 27列
中車青島四方機車車輛 2015 6列
2019-2020 18列[注 2]

DKZ29型

主條目：廣佛地鐵DKZ29型電動車組

二期列車

二期列車是為廣佛地鐵二期（魁奇路至新城東）開通而購置的，由佛山市鐵路投資建設集團有限公司獨資購買，由中車四方製造。 增購實際到貨共6列。車門上方設連續式閃燈路線圖，圖中兩車站之間的閃燈被貼紙所覆蓋。另外，列車採用龐巴迪MITRAC牽引系統。塗裝與GF029—GF054相同（惟二期增購車色帶顏色偏深），內飾亦與現有列車保持一致。唯兩端車頭及車廂內標誌皆為佛山地鐵，車內燈光色調較為白。本款列車的編號從GF055-056起到GF065-066止。 首列列車（車號GF055-056）已於2015年5月21日在南車四方下線[28]。

增購列車

2018年9月20日，廣佛軌道交通有限公司向列車製造商中車四方增購18列新車，首列車於2019年9月27日在組裝地高明—佛山中車四方軌道車輛有限公司正式下線[29]，預計2020年4月完成全部列車交付任務[30][31]，屆時廣佛地鐵全線列車將增加至51列。 該批列車與二期列車基本一致，但兩端車頭換用了廣佛地鐵的標誌，側面車門處的紅色線條則採用鍋耳屋頂的設計；同時車廂內車門上方設有LCD動態地圖。本款列車的編號從GF067-068起到GF101-102止。 相關列車已於2020年6月28日起陸續上線[32]。

問題

運營損益

  • 2013年，廣佛地鐵首通段開通運營兩年半，但廣州段受阻於拆遷，全線開通遙遙無期，尚處於「試運行」階段。運營管理按實際發生計，2010年支出3.32億元，收入1.15億元，虧損2.17億元。[33]
  • 2015年廣佛線日均客流量僅23萬人次，雖然西塱－燕崗段開通後已增加7萬多人次，但仍位居線網末位。由於廣州段遲遲未能全通，加上佛山地鐵未成網，線路開通以來客流不足，一直虧損，2015年虧損3.88億元。廣佛軌道公司組織研究了票價政策，但尚無調價計劃。[34][失效連結]

故障

廣佛地鐵在開通後的一個多月里曾出現數次故障。 2010年11月6日下午1時50分左右，一趟列車在普君北路站出現故障無法關閉車門，延誤約10分鐘。同年12月13日早上8時30分左右，廣佛地鐵一列列車出現故障，停在桂城站與南桂路站之間的隧道里，造成佛山往廣州方向的列車延誤約10分鐘[35]。 另據消息稱，廣佛地鐵一期（首通段）工程尚未通過國家驗收，後通段工程遲遲未建成是主要原因，直到2017年6月，首通段（西塱－魁奇路）驗收工作完成[33][36]。

施工沉降

廣佛地鐵在建設期間，多次發生施工沉降事件：

  • 2009年1月19日，施工中的季華園至同濟路盾構區間導致汾江南路地面陷落，面積約50㎡，最大下沉深度30厘米[37]。
  • 2009年4月23日，菊樹至西塱盾構區間施工過程中造成芳村西塱興漁路珠江水產研究所科技館附近地面發生沉降[38]。
  • 2009年5月16日，朝安至桂城盾構施工過程中導致禪城區兆祥東路大豆經濟社一印刷廠車間地面發生塌陷，塌陷直徑5米、深度2米[39]。
  • 2009年12月8日，南桂路站工地施工時出現坍塌，導致煤氣管破裂，煤氣破裂。900戶居民，12個單位用氣大受影響[40]。
  • 2018年8月11日晚有爆料指，位於瀝滘振興大街的一屋宇受廣佛線瀝滘段地鐵施工影響，有關獨立屋出現近15度傾斜，地基裸露，地面留有闊近半米的裂縫。警方於當晚封鎖「危樓」。現場消息指可能爆破拆除損毀樓房。「危樓」與臨近的瀝滘站施工地盤僅3米距離。瀝滘站將成為廣佛線新的終點[41]。

未來發展

佛山段拆解延伸

在佛山市的規劃當中，廣佛地鐵三期將在瀾石站與世紀蓮站之間進行拆解，拆解後，世紀蓮站至新城東站一段會分別向兩端延長，成為佛山地鐵6號線獨立運營。而廣佛地鐵將繼續向南延伸，在裕和路小布村南側設小布站，使廣佛地鐵與佛山地鐵6號綫在此站交匯並換乘。隨後再向南，抵達終點站樂從站。 廣佛地鐵三期全長7.2公里，設站六座，曾作為佛山市城市軌道交通第二期建設規劃方案的候選路線之一[42]，惟最終未能進入第二期建設規劃（2021至2026年）當中。

廣州段東延

曾有居住於珠江御景灣一帶的居民於2018年底向當局提議，將18號線於大沙村東增設車站及將廣佛線延伸至大學城，以完善當地的交通覆蓋[43]。當局雖未採納相關提議，但認為將廣佛線從瀝滘站向東延伸2.4公里至大沙村東站的方案具備工程可行性。最終，該東延方案在2020年11月獲批的《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035）》中得到落實[44][45]。 根據廣州市交通局於2021年9月底發布的《廣州市交通運輸「十四五」規劃》，廣佛線東延段已被列入廣州市「十四五」規劃的策劃項目，預計有機會進入下一輪線網建設規劃中[46]。

參見

註釋

  1. ↑ 南洲站和瀝滘站僅在廣佛線站台
  2. ↑ 該批所有列車在佛山中車四方軌道車輛有限公司生產。

參考資料

  1. ↑ 广佛：地铁两车站动工. 中國城市軌道交通網. 2009-03-20 [2009-04-01]. 
  2. ↑ 国家企业信用信息公示系统(广东). gsxt.gdgs.gov.cn. [2021-05-28]. 
  3. ↑ 广东广佛轨道交通有限公司--联系我们. www.guangfometro.cn. [2021-05-28]. 
  4. ↑ 广佛地铁全线开通Wi-Fi. 廣州日報. 2016年4月25日 [2016年4月25日]. 
  5. ↑ 广佛地铁动工预计2010年开通 收费不会比广州地铁贵. 南方都市報. 2007-06-29 [2008-12-27]. 
  6. ↑ 6.0 6.1 广东广佛轨道交通有限公司--大事记. www.guangfometro.cn. [2020-02-22]. 
  7. ↑ 7.0 7.1 7.2 7.3 城际快速轨道交通广佛线 建设进度管理实践与思考 - 中国知网. kns.cnki.net. 2018 [2020-02-21]. 
  8. ↑ 广佛地铁争取按原有规划2010年完工. 廣州日報. 2007-01-10 [2008-12-27]. 
  9. ↑ 广佛地铁昨动工 全线行车时间只需49分钟. 大洋網. 2007-06-29 [2009-05-15]. 
  10. ↑ 广佛地铁后年建成广珠城轨进展顺利. [永久失效連結]
  11. ↑ 广佛线首台盾构机始发. 2007-12-06 [2009-07-24]. 
  12. ↑ 广佛线广州段又一盾构机“地龙一号”开始掘进. 2008-12-18 [2009-07-24]. 
  13. ↑ 广佛线夏南车辆段主体结构提前封顶 - 广州市新闻中心官方网站. www.gznews.gov.cn. 2009-04-20 [2020-02-22]. 
  14. ↑ 广佛地铁虫雷—金区间双线贯通_新闻中心_新浪网. 新浪新聞. 2009-10-30 [2020-02-22]. 
  15. ↑ 广州市盾建地下工程有限公司. dunjian.com. [2020-02-22]. 
  16. ↑ 广佛地铁首段半数车站封顶_新浪广东新闻中心_新浪广东. gd.news.sina.com.cn. 2009-06-29 [2020-02-22]. 
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  20. ↑ 广佛线西朗至燕岗段7月1日起进入运营调试阶段_网易财经. [2015-07-13]. 
  21. ↑ 广佛线二期燕岗至西朗段开通 佛山盘跑到海珠抢广州客--广东频道. 人民網. [2016-09-07]. 
  22. ↑ 廣佛地鐵西朗至燕崗段開通(圖) 羊城晚報 2015年12月28日
  23. ↑ 广佛地铁二期两车站动工 相关工作正进行中. 金羊網. 2009-03-20 [2009-04-08]. 
  24. ↑ 【定了！12.28見】廣州地鐵官方微博
  25. ↑ 八千万“候鸟”的三年同城旅程. [2013-11-02]. 
  26. ↑ 好消息！@广州人 你的出行又有大变化！. [2018-12-19]. 
  27. ↑ 广佛线加开“澜石-沥滘”短线车. 大洋網. 2019-08-05 [2019-08-05]. 
  28. ↑ 广佛地铁列车装备国产“大脑”实现自动驾驶. 新華網. 2015-05-21 [2015-05-21]. 
  29. ↑ 广佛地铁列车增购项目首列车高明下线 预计年底上线. 搜狐. 2019-09-20 [2019-11-14]. 
  30. ↑ 广佛地铁列车增购项目合同签约仪式在中车四方股份公司举行. [2018-12-22]. 
  31. ↑ 广佛地铁列车增购项目实施动员大会在广佛公司召开. [2018-12-22]. 
  32. ↑ 這兩條線路上新車啦！ .廣州地鐵微信公眾號.2020-06-30
  33. ↑ 33.0 33.1 开通两年半 广佛地铁尚未通过国家验收. 南方都市報. 2013-05-28 [2015-01-09]. 
  34. ↑ 地铁广佛线去年亏损3.88亿元 无调价计划. 廣州日報. 2016-07-15. 
  35. ↑ 南方都市報記者童思娜. 广佛地铁故障 乘客被困隧道. [2010-12-14]. 
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  37. ↑ 地铁施工 汾江南路地陷. [永久失效連結]
  38. ↑ 芳村西塱又见地陷 地铁广佛线被迫停工. [2009-05-15]. 
  39. ↑ 廣佛地鐵朝桂區間施工段地面發生塌陷[永久失效連結]
  40. ↑ 廣佛地鐵工地坍塌燃氣管道"泄氣" 居民受影響[永久失效連結]
  41. ↑ 廣州一民房15度傾斜地基裸露 疑因地鐵施工所致 網易 2018-08-12
  42. ↑ 佛山市城市轨道交通建设规划（2017～2022年）环境影响评价公众意见征询公示. [2016-09-22]. 
  43. ↑ 李天研. “十四五”时期广州拟建9条地铁，有你家门口的吗？. 廣州日報. 2021-10-10. 
  44. ↑ 李天研. 首度曝光！广州地铁新线网规划5条高速地铁、11条快速地铁. 廣州日報. 2021-07-14 [2021-08-15]. 
  45. ↑ 广州东至花都天贵城际环境影响评价第三次公告 (PDF). 廣州地鐵集團: 88. 2021-07-12 [2021-07-13]. 
  46. ↑ 广州市交通运输“十四五”规划 (PDF). 廣州市交通運輸局. 2021-09-29 [2021-10-10]. 

外部連結

廣佛地鐵
新城東 – 東平 – 世紀蓮 – 瀾石 – 魁奇路 – 季華園 – 同濟路 – 祖廟 – 普君北路 – 朝安 – 桂城 – 南桂路 – 𧒽崗 – 千燈湖 – 金融高新區 – 龍溪 – 菊樹 – 西塱 – 鶴洞 – 沙涌 – 沙園 – 燕崗 – 石溪 – 南洲 – 瀝滘
廣州地鐵車站
圖例：「灰色」為未開通車站，「斜體字」為位於非廣州市境內的車站，「⇔」代表路線設置不詳的路段
營運中的路線
1號線
廣州東站 – 體育中心 – 體育西路 – 楊箕 – 東山口 – 烈士陵園 – 農講所 – 公園前 – 西門口 – 陳家祠 – 長壽路 – 黃沙 – 芳村 – 花地灣 – 坑口 – 西塱
2號線
嘉禾望崗 – 黃邊 – 江夏 – 蕭崗 – 白雲文化廣場 – 白雲公園 – 飛翔公園 – 三元里 – 廣州火車站 – 越秀公園 – 紀念堂 – 公園前 – 海珠廣場 – 市二宮 – 江南西 – 昌崗 – 江泰路 – 東曉南 – 南洲 – 洛溪 – 南浦 – 會江 – 石壁 – 廣州南站
3號線
主線
機場北 – 機場南 – 高增 – 人和 – 龍歸 – 嘉禾望崗 – 白雲大道北 – 永泰 – 同和 – 京溪南方醫院 – 梅花園 – 燕塘 – 廣州東站 – 林和西 – 體育西路 – 珠江新城 – 廣州塔 – 客村 – 大塘 – 瀝滘 – 廈滘 – 大石 – 漢溪長隆 – 市橋 – 番禺廣場
支線
天河客運站 – 五山 – 華師 – 崗頂 – 石牌橋 – 體育西路
4號線
黃村 – 車陂 – 車陂南 – 萬勝圍 – 官洲 – 大學城北 – 大學城南 – 新造 – 官橋 – 石碁 – 海傍 – 低涌 – 東涌 – 慶盛 – 黃閣汽車城 – 黃閣 – 蕉門 – 金洲 – 飛沙角 – 廣隆 – 大涌 – 塘坑 – 南橫 – 南沙客運港
5號線
滘口 – 坦尾 – 中山八 – 西場 – 西村 – 廣州火車站 – 小北 – 淘金 – 區莊 – 動物園 – 楊箕 – 五羊邨 – 珠江新城 – 獵德 – 潭村 – 員村 – 科韻路 – 車陂南 – 東圃 – 三溪 – 魚珠 – 大沙地 – 大沙東 – 文沖
6號線
潯峰崗 – 橫沙 – 沙貝 – 河沙 – 坦尾 – 如意坊 – 黃沙 – 文化公園 – 一德路 – 海珠廣場 – 北京路 – 團一大廣場 – 東湖 – 東山口 – 區莊 – 黃花崗 – 沙河頂 – 沙河 – 天平架 – 燕塘 – 天河客運站 – 長湴 – 植物園 – 龍洞 – 柯木塱 – 高塘石 – 黃陂 – 金峰 – 暹崗 – 蘇元 – 蘿崗 – 香雪
7號線
廣州南站 – 石壁 – 謝村 – 鍾村 – 漢溪長隆 – 南村萬博 – 員崗 – 板橋 – 大學城南
8號線
滘心 – 亭崗 – 石井 – 小坪 – 石潭 – 聚龍 – 上步 – 同德 – 鵝掌坦 – 西村 – 彩虹橋 – 陳家祠 – 華林寺 – 文化公園 – 同福西 – 鳳凰新村 – 沙園 – 寶崗大道 – 昌崗 – 曉港 – 中大 – 鷺江 – 客村 – 赤崗 – 磨碟沙 – 新港東 – 琶洲 – 萬勝圍
9號線
飛鵝嶺 – 花都汽車城 – 廣州北站 – 花城路 – 花果山公園 – 花都廣場 – 馬鞍山公園 – 蓮塘 – 清㘵 – 清塘 – 高增
13號線
魚珠 – 裕豐圍 – 雙崗 – 南海神廟 – 夏園 – 南崗 – 沙村 – 白江 – 新塘 – 官湖 – 新沙
14號線
主線
嘉禾望崗 – 白雲東平 – 夏良 – 太和 – 竹料 – 鍾落潭 – 馬瀝 – 新和 – 太平 – 神崗 – 赤草 – 從化客運站 – 東風
支線
新和 – 紅衛 – 新南 – 楓下 – 知識城 – 何棠下 – 旺村 – 湯村 – 鎮龍北 – 鎮龍
18號線
冼村 – 磨碟沙 – 龍潭 – 沙溪 – 南村萬博 – 番禺廣場 – 橫瀝 – 萬頃沙
21號線
員村 – 天河公園 – 棠東 – 黃村 – 大觀南路 – 天河智慧城 – 神舟路 – 科學城 – 蘇元 – 水西 – 長平 – 金坑 – 鎮龍西 – 鎮龍 – 中新 – 坑貝 – 鳳崗 – 朱村 – 山田 – 鍾崗 – 增城廣場
廣佛線
瀝滘 – 南洲 – 石溪 – 燕崗 – 沙園 – 沙涌 – 鶴洞 – 西塱 – 菊樹 – 龍溪 – 金融高新區 – 千燈湖 – 𧒽崗 – 南桂路 – 桂城 – 朝安 – 普君北路 – 祖廟 – 同濟路 – 季華園 – 魁奇路 – 瀾石 – 世紀蓮 – 東平 – 新城東
APM線
林和西 – 體育中心南 – 天河南 – 黃埔大道 – 婦兒中心 – 花城大道 – 大劇院 – 海心沙 – 廣州塔
建造中的路線
3號線 東延段
（番禺廣場 – ）番禺客運站 – 廣州新城西 – 金光大道 – 海傍
5號線 東延段
（文沖 – ）雙沙 – 廟頭路 – 夏園 – 保盈大道 – 廣州開發區 – 黃埔客運港
7號線
西延段
美的大道 – 北滘公園 – 美的 – 南涌 – 錦龍 – 陳村 – 陳村北 – 大洲（ – 廣州南站）
二期
（大學城南 – ）深井 – 長洲 – 洪聖沙 – 裕豐圍 – 大沙東 – 姬堂 – 加莊 – 新陽西路 – 蘿崗 – 水西 – 水西北
10號線
（天河客運站 – 五山 – 華師 – 崗頂 – 石牌橋 –）天河路 – 廣州大道中 – 寺右新馬路 – 署前路 – 東湖 – 濱江東路 – 中大南門 – 五鳳 – 東曉南 – 工業大道 – 大干圍 – 東沙 – 廣鋼新城 – 西塱
11號線
（← 外圈，梓元崗方向）廣州火車站 – 流花路 – 彩虹橋 – 中山八 – 如意坊 – 石圍塘 – 芳村 – 芳村大道東 – 沙涌 – 鶴洞東 – 南石路 – 燕崗 – 江泰路 – 五鳳 – 逸景路 – 上涌公園 – 大塘 – 龍潭 – 赤沙滘 – 琶洲 – 員村 – 天河公園 – 華景路 – 華師 – 天河東 – 廣州東站 – 沙河 – 田心村 – 雲台花園 – 大金鐘 – 廣園新村 – 梓元崗（內圈，廣州火車站方向 →）
12號線
潯峰崗 – 里橫路 – 槎頭 – 聚龍 – 棠溪 – 南航新村 – 新市墟 – 白雲文化廣場 – 雲溪公園 – 小金鐘 – 景雲路 – 廣園新村 – 恆福路 – 建設六馬路 – 烈士陵園 – 東湖 – 二沙島 – 嶺南廣場 – 赤崗 – 赤沙 – 赤沙滘 – 侖頭 – 官洲 – 大學城北 – 大學城南
13號線 二期
朝陽 – 慶豐 – 凰崗 – 槎頭 – 西洲 – 松溪 – 羅沖圍 – 西場 – 彩虹橋 – 紀念堂 – 倉邊路 – 建設六馬路 – 農林下路 – 梅東路 – 花城廣場北 – 冼村 – 石牌南 – 馬場 – 白馬崗 – 天河公園 – 棠下 – 車陂 – 珠村（– 魚珠）
14號線 二期
廣州火車站 – 樂嘉路 – 崗貝 – 新市墟 – 馬務 – 創意園 – 鶴南 – 彭邊（– 嘉禾望崗）
18號線
北延段
（廣花城際）
花城街 – 馬鞍山公園 – 鳳凰南路 – 方石 – 白雲城市中心 – 白雲東平 – 京溪路（– 廣州東站）
首期後通段
廣州東站（– 冼村）
22號線
芳村 – 西塱 – 南漖 – 南浦西 – 陳頭崗 – 廣州南站 – 市廣路 – 番禺廣場
佛山地鐵2號線
（廣州段）
廣州南站 – 接佛山段往南莊 →
規劃中的路線
8號線
北北延段
江府 – 江村 – 江高 – 鳳翔路（– 滘心）
東延段
（萬勝圍 –）鳳浦公園 – 新洲 – 長洲 – 展貿城 – 化龍 – 草堂 – 蓮花
18號線
北延段支線
花都（– 方石）
南延段
（萬頃沙 –）十一涌 – 十六涌 – 香山 – 馬鞍島 – 翠亨新區南 – 南朗東 – 翠雲路 – 珠海北站 – 後環 – 後環東 – 唐家灣 – 香洲 – 檸溪 – 北嶺 – 拱北口岸
南延段支線
（香山 –）火炬東 – 火炬 – 張家邊 – 中山站 – 岐江新城 – 石岐 – 興中
22號線 北延段
機場北 – 機場南 – 機場東 – 人和 – 方石 – 白雲城市中心 – 夏茅 – 白雲站 – 廣州火車站 – 彩虹橋（– 芳村）
24號線
廣州北站 – 秀全公園 – 雅瑤 – 雅源 – 東鏡 – 神山 – 水瀝 – 江府 – 桃源 – 均和 – 白雲大朗 – 夏茅 – 黃石 – 棠溪 – 棠景 – 遠景 – 梓元崗 – 紀念堂
28號線
主線
東平 – 文華公園 – 普君北路 – 文華北路 – 穗鹽西路 – 穗鹽路 – 芳村 – 市二宮 – 濱江東路 – 嶺南廣場 – 磨碟沙 – 琶洲 – 新洲 – 魚珠 – 黃埔站 – 東鵬大道 – 陳家林路 – 新塘 – 新塘大道 – 莞穗路 - 新城中路 - 八達路 - 旗峰公園 - 黃旗南 - 寮步 - 松山湖
支線
佛山西站 – 沙堤 – 謝邊大道（– 穗鹽西路）
佛山地鐵11號線
（廣州段）
鶴洞東 – 廣鋼新城 – 接佛山段往容奇渡口 →
參見：模板鏈接：{{佛山地鐵車站}}
廣州的軌道交通線路及服務
地鐵線
運營中
建設中
規劃中
城際線
運營中
建設中
規劃中
膠輪捷運
運營中
有軌電車
運營中
建設中
規劃中
外市線
運營中
建設中
規劃中
註：1、已部分運營/在建線路不在規劃線路中重複列出；2、以城際線名義獲批的地鐵線及既有線延伸段歸類為城際線。
佛山軌道交通線路及服務
地鐵
營運中
興建中
規劃中
有軌電車
營運中
興建中
規劃中
廣州地鐵集團
主要子公司
城市軌道交通業務
廣州市
其他地區
城際軌道交通業務
有軌電車業務
國家鐵路業務
粵港澳大灣區公共交通
註：1、斜體字為未開通的線路、車站及設施。2、帶刪除線為暫時關閉的線路、車站及設施。
道路交通
廣東
香港
澳門
跨境
城市軌交
廣東
廣州地鐵
廣州有軌電車
深圳地鐵
深圳有軌電車
東莞軌道交通
佛山地鐵
佛山有軌電車
香港
港鐵
輕鐵
電車與纜車
旅客捷運
澳門
澳門輕軌
纜車
城際鐵路
珠三角城際
城際直通車
普鐵及高鐵
水上交通
跨境
廣東
香港
澳門
重要樞紐
鐵路
機場
港口
廣東
香港
澳門
公路
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