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| 连乐铁路 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国四川省 |
| 服务类型 | 国铁II级 |
| 目前状况 | 建设中 |
| 主要车站 | 连界站、乐山港站、燕岗站 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | 高速铁路 |
| 线路长度 | 120.47公里 |
| 最高速度 | 80km/h，预留120km/h客运条件 |
| 正线数目 | 单线 |
| 车站数目 | 8 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 最小曲线半径 | 一般1200米，困难800米 |
| 最大坡度 | 12.5‰ |
| 电气化方式 | 内燃牵引，预留电气化条件 |
| 闭塞方式 | 计轴站间闭塞 |
| 运营信息 | |
| 营运者 | 成都局集团 |
连乐铁路是内江市、眉山市、乐山市境内的一条地方铁路。东起内江市威远县的归连铁路的连界站，向西经汪洋镇、仁寿县、乐山港站至乐山市峨眉山市九里乡燕岗站与成昆铁路接轨。
该铁路是川西南地区通往北部湾海口的铁路通道，是川威集团从攀西地区运输原材料及产成品从乐山港转水运输出的主要运输通道。同时与归连铁路一起，成为成昆、成渝铁路的联络线。
历史
内江市、眉山市、乐山市自2010年以来与四川省铁路投资集团对连界—乐山南—燕岗铁路线路走向、可行性进行研讨。中国华西工程设计建设有限公司编制《新建铁路连界至乐山南线预可行性研究报告》项目预可行性研究报告，2012年10月23日至25日通过了四川省工程咨询研究院的专家评估，2013年报送四川省发改委。[1]
2014年12月31日，四川省环境保护厅正式批复归连铁路环境影响报告书。[2]
2015年10月29日，连乐铁路仁寿段正式动工。[3]
2021年7月15日，四川连乐铁路乐山段正线贯通。[4]
参考文献
- ↑ 连乐铁路项目列入我省2013年新开工重点项目. 内江市人民政府. 内江市发改委. 2013-02-26 [2021-12-04].
- ↑ 关于四川连乐铁路有限责任公司新建地方铁路连界至乐山线项目环境影响报告书的批复. 四川省生态环境厅. 2015-01-06 [2021-12-04].
- ↑ 仁寿正式进入 轨道交通时代. 仁寿县人民政府. 眉山日报. 2015-11-03 [2021-12-04].
- ↑ 四川连乐铁路乐山段正线贯通. 人民网. 2021-07-15 [2021-12-04].